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2018-10-19 07:10 来源:东北新闻网

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  除此之外,它还是一堂规则教育课。

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百度 整个救生过程只要有一个环节出现差错,处于茫茫太空中的宇航员都可能遭遇逃生失败的惨剧。


来源:崎峻战史

前情提要:时隔近两个月后,伊-56再次由濑户内海出击,远赴南太平洋作战。与以往不同的是,此次搭载了“回天”人操鱼雷,舰队司令亲临送行,场面隆重,而特攻队员的到来让艇内的气氛有些异样。

穿越敌区

在出航后不久,先任将校对我说:“军医长,可以帮我做个星球仪吗?”我想都没想,立刻答应下来,反正也是闲着。为了这事我很快忙活起来,我拜托轮机长让工作兵用旋床帮我制作木球,然后在球体上涂上一层厚厚的浆糊,等到干燥后再涂一层,这样就完成了主体,接着就在球面上将一等星、二等星尽可能按照正确的位置描绘出来。这次出击的目标位于赤道以南的南半球,进行天体观测时,南半球的星空与北半球会有些差异,如果在上浮时进行快速观测的话,就需要在艇内利用星球仪预先确认目标星体的位置,以缩短观测时间。

艇内湿气重,浆糊久久不干,制作过程没有像我预想的那么顺利。后来趁着潜艇上浮换气的机会,我将木球吊在通风良好的轮机舱内,以加快干燥。在我的努力下,木球渐渐变圆变大,当球面终于彻底干燥时,伊-56已经接近塞班岛和硫磺岛之间的连接线了。

■ 星球仪又称天球仪,是一种用于航海导航和天文学教学的辅助仪器。

艇长估计将在半夜时分通过这条线,之后就会进入靠近夏威夷一侧的太平洋了。这片海域常有往返于夏威夷和塞班的美军舰船出现,飞机巡逻也很频繁,因此必须加强警戒。为此艇长向全艇发出训示:“预计今天半夜通过塞班与硫磺岛的连接线,全体人员加强警戒,务必万无一失。”电探兵、声呐兵、电信兵都认真地检查调试设备,连不当值的了望员也将提前上岗,严密监视海空。就算没有特别训示,所有人都自然而然地倾注全力工作。

日落后,潜艇上浮,以近20节的高速向东疾行,艇尾拖着长长的白色航迹。舰桥上的了望员各个表情严肃,聚精会神,而发令所、电探室的操作手们也是如此。主引擎的轰隆声在艇内回荡,不知道这样的高速航行能够持续多久。从电探室里传出熟悉的声音:“舰桥,电探感度为零。”这样的报告每隔五分钟就会听到。

在军官舱特攻队员的床头,挂着一个法国舞女模样的小人偶,伴随着引擎的振动,人偶身上的红色荷叶裙轻轻地上下摆动,仿佛真的在跳舞一般。在床铺内侧,装着赠别短剑的锦袋反射着红光。柿崎中尉刚刚离开军官舱,前去检查“回天”。

我把后背贴着潜望镜收纳筒的侧面,穿过狭窄的通道,看到电探室里闪烁着微光的荧光屏,在发射电波时玻璃屏幕上就会出现一条闪亮的横线,看起来很漂亮。如果这条横线上出现纵向的突起,那么就表示探测到目标。电探兵在休息的时候揉搓着疲惫的眼睛。我看得有些入神,突然发现柿崎中尉不知何时已经站在我身旁。

■ 日军舰艇的电探室内景,可见各种电气设备。

“‘回天’检查结束了吗?”我问道。

“是的。”

“有没有异常情况?”

“‘回天’开始生锈了,没想到这么快。”

“今晚能顺利通过就好了,难以预料啊。”

柿崎中尉没有答话,只是默默地点了点头。他手上戴着沾满油污的手套,黑得发亮,他的战斗帽也弄脏了,从帽沿垂下的头发都快到肩膀了。在特攻队员中很流行这种及肩长发,据说是“回天”创始人仁科大尉带的头。

“特攻队员中留长发的人不少呢,有什么特别的理由吗?”我问道。

“没什么理由。坐‘回天’潜航时,如果操作不当,在上浮时头会重重地撞上舱壁上,长发能有点缓冲作用吧,于是就流行开了。”柿崎中尉小声说道。

“有烟吗?没有的话我这有。”

“我有。”柿崎中尉从上衣口袋里掏出一包皱巴巴的“樱”牌香烟,取出一根叼在嘴上,用火柴点燃后,津津有味地抽起来。吐出的烟气在气流的带动下形成一道细线,飘向引擎吸气口,其中还掺杂着少许烟灰,我们都习惯抽烟灰较多的低档香烟。这个肤色稍黑,身材过于瘦小的特攻队员表情冷漠,让人感觉不容易亲近。我也点上一根烟,边抽边猜测着他到底在想什么,但实在猜不透,索性不去想了。

艇体随着波浪有规律地左右摇摆,我们两人伴着倾斜的节奏用手支撑着身体,闲聊起来。这时,从电探室传来喊声:“舰桥,发现飞机编队,距离19公里!”紧急电铃同时响起。我把才吸了几口的香烟丢到附近的水桶中,主引擎突然停止运转,艇内变得无声无息。我感受到潜艇在缓缓转向,艇首下倾,人也跟着倾倒,潜艇正在下潜。艇内打开了荧光灯,灯泡在闪了几下后全亮了。电探兵从一米见方的狭小舱室内探出头说:“好像是B-29编队,或许是要轰炸东京或是硫磺岛吧。”

■ 1944年底由塞班岛飞往日本本土执行轰炸任务的美军B-29轰炸机。

“有雷达真好啊,要不然连敌机飞到头顶上都不知道呢。这玩意虽然够厉害,但是如果失灵的话也挺让人害怕的。我们的雷达性能可靠吗?”我问道。

“那可不是吹的,这次的雷达非常棒,比以前的雷达在感度方面更优秀,正常的话能够捕捉到25公里处的飞机。”电探兵显得信心满满。

引擎气缸的废气从各舱室的通风口排出,非常难闻,那是快速潜航时特有的气味。在潜航约两个小时后,潜艇再度上浮,可只行驶了30分钟左右,雷达再度探测到飞机,于是又匆忙速潜。同样的情况在这一夜多次发生,在穿越塞班和硫磺岛这片约60海里宽的海面时,伊-56前后进行了六次快速潜航,如同进行高强度的速潜训练一般。每次从潜航到浮起的时间间隔渐渐缩短,最后一次只潜航了30分钟。在次日日出前,伊-56转入昼间潜航,这表示我们已经闯过了第一道险关,前方就是敌军警戒薄弱的海域,总算松了一口气。

太平洋的明月

潜艇转向90度南下,航向直指特鲁克岛。每次浮出海面仍然慎之又慎地检查“回天”。我计划每天三次巡视艇内,与空闲的乘员们聊天,谈天说地,拉东扯西。在没有病患的潜艇上,军医长的日常工作就是找艇员们谈心,顺便也掌握一下他们的心理状况。兵科的了望员们下岗后都非常疲惫,似乎不太愿意和我闲聊,更想倒头大睡,而机关科乘员更愿意和我侃大山,特别是那些下士官,因此我的大部分时间都消磨在潜艇后部,有两三个下士官因为长时间没有刮胡子,胡须丛生,看起来和山贼差不多。

在南下后的第三天,晚餐后潜艇照例上浮,趁着敌人警戒松懈抓紧时间赶路。因为远离低气压带,天气非常晴朗,听了望员说夜空中的月亮又大又圆。眼下情况并不紧张,警戒也相对轻松,艇内下达了第三警戒配置的命令。我很想看看太平洋的夜景,于是拜托先任将校向艇长申请,得到允许。我登上舰桥,眺望海空,那轮明月散发着令人沉醉的柔美光芒,美不胜收。在舰桥上不能久留,我很快返回发令所,不想给艇上造成不必要的麻烦。

几个机关科的下士官正围在厨房前的烟灰缸前抽烟,他们叫住我,让我描述海上的夜景,听完后无不露出向往的神情:“真羡慕啊……我也想看看南半球的海,哪怕一次也好。”我被允许登上舰桥实在可以说是破格的待遇,着让我感到很荣幸。机关科的乘员在潜艇航行的全程都不允许登上甲板看风景,只有入港时才能出舱。

据说在前年的春季,即使在前线海域航行,潜艇乘员还可以被允许到甲板上吸烟,而现在这种事简直是痴人说梦。如今,只要离开濑户内海,在没有事先通告的情况下,在海上遇到的舰船绝大部分是美军的,空中飞翔的飞机也都是敌机,这已经是潜艇艇员的常识了。战局危殆如此,到甲板上观赏海景的待遇对于机关科乘员来说已是奢望。

海上的风速接近20米/秒,从舰桥舱口流入的新鲜空气穿过司令塔,然后经过发令所,吹过电探室和厨房间的狭窄通道,最后到达轮机舱的引擎气缸中。大口大口地呼吸着带着咸味的空气,感受凉爽的海风,着就是机关科乘员在艇上唯一最感幸福的享受。他们在交班前聚在一起吸烟,香烟因为受潮而变得很难闻,但他们仍然像亲近自己的妻子一样美美地吸着。潜艇每次摇摆,艇员相互之间常常碰撞,但这种身体接触在艇内却能促进彼此间的亲密关系。地板被溅入的海水打湿了,有人在通往轮机舱的阶梯上滑倒,头重重地撞上防水门的边缘,令旁人捧腹大笑,这种事情经常发生。

“了望员交班准备”,“了望员交班”的命令相继下达,轮班的了望员从发令所爬上去。不一会,满眼血丝的下更了望员从上面下来。我看到掌水雷长手里拿着一个发光的东西。

■ 在海面上飞翔的飞鱼,对于航海者来说,飞鱼跳上甲板是一种吉兆。

“军医长,这是给你的礼物。”说着,掌水雷长把手上的东西递给我,原来是一条飞鱼,他说是偶然飞到舰桥上被抓住的,鱼身上漂亮的银鳞在艇内灯光的照耀下闪闪发亮。对于鱼本身来说这种遭遇是多么不幸,但对于艇员来说飞鱼跳上舰船是一种吉兆。

“明早把它煮了,给艇长当早餐吧。”我满脸得意地建议道,目前这条飞鱼是艇上唯一的新鲜食品了。我把飞鱼放在碗架上的碟子里,然后躺到床铺上。艇内的循环冷却通风系统正在运行,从送风口送出凉风。我稍微改变了风扇的角度,让风正好吹向我的铺位。当我睡着后,其他人也会根据自己的需要调整风扇的角度,这是后来者的特权。

急坠深海

不知过了多久,我进入了梦乡。突然,紧急电铃响起,那声音几乎要刺破我的耳膜,把我从梦中惊醒。我并不是第一次被电铃唤醒,但仍禁不住满心疑问:“发生了什么事?又遇到敌机了?”这时,缠着钵卷的掌水雷长从发令所跳进军官舱。就在那一刻,潜艇和以往一样艇首下倾,开始速潜,但我很快感觉到这次下潜有些不对头,艇首下倾的幅度和速度都比以往更大,通道上的掌水雷长如果不抓住身边的东西,肯定无法站立。

在发令所里,操舵手连续报出深度计的读数:“六十五、七十、七十五、八十……”潜艇下潜的速度太快了,用不了多久就会超过安全潜航深度。如果在平时的话,此时应该操纵升降舵,使艇首上扬,让艇身恢复水平,可是现在潜艇的倾斜度反而越来越大。

“不好!危险!是不是艇身的倾斜度已经超出了升降舵的作用范围了?”我担心地想到。现在,掌水雷长与其说抓住床铺的支柱,不如说已经被吊在了支柱上。柜子的抽屉“嗖嗖”地滑落出来,掉到沙发上。碗架上的餐具也全都挤到一侧,哐啷作响。那条飞鱼也被摔落到地板上。我头顶架子上的书也散落到桌子上。我向舱口望去,发现能够看到发令所的内部,而平时要弯腰才能看到,艇身的纵倾已经相当厉害了。

掌水雷长脸上的铁青色每一刻都在加深,浮现出紧张和恐惧的神情。从舷侧传来主压载水舱排水时压缩空气与海水混合产生的噪音。“一百、一百零五、一百一十、一百一十五……”深度计读数还在上升。听着报数声,我的脑子里反复想着:“平时的话艇首早该上扬了。”心情由不安变得害怕。先任将校尖锐高亢的声音在发令所里频频响起。面如死灰的掌水雷长死死抓住支柱,带着怒气自言自语地咒骂道:“被干掉了!我们被干掉了!”我根本不知道发生了什么事,只是凭直觉意识到此时此刻已经极端危险了。我无能为力,只能听天由命,眼睛眨都不眨地望着发令所。

“排水结束——”这是潜航长的洪亮嗓音,听那语气好像已经用尽了最后的手段。之后是很长一段沉默,那是我的感觉,其实不过10秒左右,至多也不超过20秒。艇身终于停止倾斜,开始慢慢地恢复水平。这期间我还能听到操舵手的报告声,却听不清具体的数字,后来听清了,潜艇的下潜速度已经放缓了许多,但已经远远超过安全潜航深度,目前潜艇已经沉到200米深的水下,正慢慢恢复水平,最终在180米深度稳定下来。

■ 2018-10-19,伊-33潜艇在伊予滩训练时发生事故沉没,图为该艇被打捞出水的残骸。

对于潜艇操纵来说,粗心大意是大敌。就在刚才,潜艇如同飞机失速一般失去了浮力,急速下沉,差一点被海水的压力挤成铁饼。我记得在半年前,伊-33潜艇在濑户内海训练时就因为操作不当而沉没。在潜艇上,哪怕一点点操作失误都可能让全体艇员送命。特攻队员大概不太了解潜艇的情况,他们脸上的表情远没有我们那么紧张,似乎觉得不是什么大事。我不打算向他们进行解释,那没有什么意义。他们已经做好了随时赴死的准备,就算知道死亡降临也会泰然处之吧。

经历了这次险情,所有人都振作精神,更加小心谨慎地进行潜航,此后再也没有发生过第二次这样的情况。随着潜艇接近赤道,我看到艇员们的脸上浮现出倦容,人毕竟不是铁打的。我从前辈那里听说发行舰内新闻是鼓舞士气的好方法,于是开始在艇内四处征集稿件,截止日期是12月31日,我还请特攻队员们积极投稿,他们爽快地答应了。

下期预告:伊-56由塞班岛海域南下,在航程中途迎来了1945年的元旦,艇上举行了简单的新年庆祝仪式。元旦过后不久,斋藤军医长编撰的艇内报纸也如期发行,不少作品受到好评,他还将事先收集的明星照片分发给艇员们,引起了轰动。

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